Nuevas pruebas de la Latin NCAP

El organismo de pruebas de choques sigue estrellando autos del Mercosur y otros mercados latinoamericanos. Esta vez fue el turno para el Seat León ST de 6 airbags, el Nissan Tiida sedán sin airbags y Citroen C3 con 2 airbags.

El más galardonado de la prubea fue el Seat con 5 estrellas para adultos y 5 para niños en la plaza trasera. Aplausos, aunque no lo conozcamos.

El Nissan dejó mucho que desear con la prueba sin airbags, sin embargo, la gente de la marca nipona no hizo la vista gorda y se comprometió a equipar todos sus modelos, incluso los de entrada de gama, con Airbags de serie.

El caso que más nos importa fue el del C3, uno de los bólidos de nuestro mercado, fabricado en Brasil, quien obtuvo 4 estrellas para adultos y 2 para niños. No es lo ideal, pero tampoco está tan mal por tratarse de un Mercosureño.

Esto es lo que concluyó la LatinNcap:

"El Citroen C3 (fabricado en Brasil) logró ajustadamente obtener cuatro estrellas para la protección del pasajero adulto y solamente dos estrellas para la protección del pasajero niño. La estructura del vehículo fue considerada inestable, sin embargo, los airbags frontales brindaron un nivel adecuado de protección para el pasajero adulto. El equipamiento de seguridad básico del C3 contiene menos especificaciones que su versión básica europea. Airbags laterales, ISOFIX y el interruptor para desconectar el airbag del acompañante no se ofrecen en la versión de equipamiento básico para América Latina y el Caribe. Por lo tanto, Latin NCAP alienta a PSA a continuar mejorando el C3.

El Seat Leon ST (camioneta) obtuvo cinco estrellas en la protección al pasajero niño y mantuvo las cinco estrellas en la protección al pasajero adulto, en el mismo modelo probado por Latin NCAP en 2013. La estructura del vehículo es robusta y los airbags y cinturones de seguridad brindaron una buena protección tanto en colisiones frontal como lateral. El León cuenta con seis airbags, frenos ABS, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y avisadores de cinturón de seguridad estándar en todas sus versiones. Los airbags para las rodillas, estándar en Europa, y los airbags laterales posteriores se venden como opcionales. Esta versión (station wagon) está siendo introducida al mercado Mexicano. Este resultado se aplica para todo el rango de modelos.

La versión básica del Nissan Tiida que se ofrece actualmente sin airbags obtuvo cero estrellas en la protección al ocupante adulto y dos estrellas en la protección al ocupante niño. Sin embargo, como consecuencia del ensayo de Latin NCAP, Nissan se ha comprometido a dejar de comercializar la versión sin airbags, para incluirlos junto con los pretensores en el futuro cercano. Latin NCAP recibe con beneplácito) esta positiva decisión de Nissan, la cual es un buen paso al frente para un modelo que se encuentra dentro de los diez más vendidos en México y de los más populares de la región. Latin NCAP evaluó el Tiida hatchback con uno y dos airbags en 2011 los cuales obtuvieron tres y cuatro estrellas respectivamente. Esto demuestra por qué es tan importante que Nissan discontinúe la venta de la versión sin airbags del vehículo."

El organismo por su parte anunció mas pruebas de choques para este año en julio, septiembre, noviembre y diciembre. Como es costrumbre no revelarán los modelos a probar hasta el mismo momento de la presentación.

¿Qué auto te gustaría que estrellen?