Audi desarrolla combustibles sintéticos

Desde hace varios años que se intenta reemplazar a los combustibles fósiles por algunos más naturales, menos contaminantes y más económicos tanto en su producción como en su rendimiento y liberación de energía.

Audi ha dado un gran paso en este ámbito desarrollando combustibles de tipo diesel y nafta partiendo de elementos naturales: el e-diesel y el e-benzin.

El llamado e-diesel se obtiene a partir de agua y dióxido de carbono.

Primero agua es calentada para formar vapor y luego descomponerlo en hidrógeno y oxígeno a través de electrolisis a alta temperatura. Luego, el hidrógeno se transforma con el CO2 en reactores de síntesis, bajo presión y a alta temperatura. Como resultado se obtiene un líquido formado por compuestos de hidrocarburo de cadena larga, conocido como crudo azul.

Es decir, despues de todo el proceso se obtiene un compuesto similar al petroleo crudo, que luego de refinarse se obtiene el e-diesel.

Algunas de las características de este combustible sintético es que no contiene azufre ni hidrocarburos aromáticos y su número de cetano es elevado, esto quiere decir que es fácilmente inflamable. Asimismo se puede mezclar con el diésel de origen fósil o puede utilizarse como único combustible.

Por otro lado, hay otro combustible llamado e-benzin el cuál se encuentra aún en refonaciones para obtener los mismos o mejores rendimientos y emisiones que la nafta convencional.

Se obtiene a través de glucosa y otros azúcares derivadas de maíz, la misma materia prima de donde se obtiene el bioetanol, pero con un proceso diferente de fermentación. Ese producto de pseudodestilación posee un nivel de 100% de iso-octanos, dicho en criollo, tiene un octanaje de 100 (La nafta premium tiene octanaje 97-98). Además es libre de azufre y benceno lo que produce gases "limpios" cuando se quema. Este e-benzin todavia no está listo para ver la luz porque tiene que superar algunas pruebas de presión, estabilidad y temperatura de almacenamiento.

Ojalá veamos estos combustibles pronto, siempre y cuando sean realmente como dicen y resulte menos contaminante y económico.